一般柴油發(fā)電機組實驗整個過程全部流程中，柴油發(fā)電機組帶負(fù)荷運用時，倘若負(fù)荷較為大，發(fā)電機組渦輪增壓器位置外會造成一切正常的煙霧，這也是基本上的情況。倘若柴油發(fā)電機組導(dǎo)致以下幾種起煙情況沒有妥善處置，很有可能會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組無法啟動。下面我簡單的給您詳細描述以下柴油發(fā)電機組在具體運用過程中形成的這種難點。

1、倘若柴油發(fā)電機組內(nèi)有很多排氣閥門冒黑煙，可能是柴油發(fā)電機組運行操作流程中柴油引燃不完全，跳電時黑碳被清除，導(dǎo)致柴油發(fā)電機組內(nèi)排氣閥門冒黑煙。
(1)車輛發(fā)動機活塞和氣缸套毀壞；
(2)柴油發(fā)電機組噴油器工作中較差；
(3)發(fā)動機給予的油提前角調(diào)整不科學(xué)；發(fā)電機組給予的油過大。
2、柴油發(fā)電機組在工作上階段中會傳來暗藍色煙霧。一般的具體情況是潤滑油脂引燃，進到氣缸，升溫后蒸發(fā)成暗藍色的油直率率直率真隨和。隨后黑煙隨引燃工業(yè)廢氣排出去。有下邊好幾個原因:
(1)柴油發(fā)電機組空氣濾清堵塞，進風(fēng)口遇阻或油池剩余油過高；
(2)100 kw柴油發(fā)電機組運用過程中，汽車發(fā)動機發(fā)動機汽車發(fā)動機發(fā)動機油底殼剩下油過少或過多；
(3)柴油機內(nèi)部發(fā)動機活塞、液壓傳動系統(tǒng)、氣缸套等零件毀壞水準(zhǔn)過大；
(4)通向柴油機身體氣缸蓋的主油道附近的氣缸墊損壞；除此之外，如果是新柴油發(fā)動機，前期運行階段小柴油發(fā)電機組有輕微黑煙是大部分的；
3.柴油發(fā)電機組冒起煙一般來說，柴油發(fā)電機組剛運作或處于熱態(tài)時，排汽管會冒起煙。由于柴油機氣缸內(nèi)溫度低，油和氣體蒸發(fā)。尤其是在冬天。倘若發(fā)動機暖機后排座座座閥門仍冒起煙，則辨別柴油機有常見問題。好多個原因:
(1)倘若套筒扳手有空隙或氣缸墊損壞，制冷致冷制冷冷卻循環(huán)水進到氣缸，排氣閥門時造成水霧或蒸汽；
(2)噴油器霧化較差，漏油；
(3)給予的油提前角過?。?br />(4)然料中儲水和汽體；
(5)汽油泵壓力過低，噴油器漏油較為較為嚴(yán)重，或噴油器壓力調(diào)節(jié)過低。

以上便是廣泛的柴油發(fā)電機組起煙情況，根據(jù)起煙色調(diào)可以辨別柴油發(fā)電機組的常見問題。我建議，倘若遇到那一樣的情況，可以咨詢發(fā)電機組生產(chǎn)商。